由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,運(yùn)輸卡堵、物流不暢、效率不高等問(wèn)題一直存在
交通運(yùn)輸部今年謀劃了國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架聯(lián)通提質(zhì)工程、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通網(wǎng)完善工程等20個(gè)重大工程(包)和新藏鐵路、三峽水運(yùn)新通道、珠三角樞紐(廣州)新機(jī)場(chǎng)等45個(gè)重大項(xiàng)目
我國(guó)已累計(jì)淘汰消耗臭氧層物質(zhì)總量約62.8萬(wàn)噸,占發(fā)展中國(guó)家淘汰量一半以上
與周邊“人從眾”的景區(qū)景點(diǎn)相比,鄉(xiāng)村游更加愜意、隨心。
專(zhuān)家預(yù)測(cè),今年“五一”假期的旅行熱度或?qū)⑦_(dá)到2023年以來(lái)“五一”的峰值。
實(shí)施國(guó)家環(huán)境守法行動(dòng),實(shí)行排污單位分類(lèi)執(zhí)法監(jiān)管,大力推行非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法,加快形成智慧執(zhí)法體系。
交通運(yùn)輸行業(yè)屬于國(guó)家規(guī)定的八大高危行業(yè)之一,是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任險(xiǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域。
生態(tài)環(huán)境法典編纂目前采取了適度法典化的模式,對(duì)現(xiàn)行有效的30多部生態(tài)環(huán)境法律分情況處理。
到2027年,基本形成多部門(mén)協(xié)同的交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展機(jī)制,交通運(yùn)輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能的比例達(dá)到10%。
近年來(lái),我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)狀況整體呈現(xiàn)規(guī)范化提升趨勢(shì),但部分企業(yè)仍存在違法違規(guī)行為。
將增設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)與農(nóng)村公路間便捷通道,鼓勵(lì)在高速公路服務(wù)區(qū)、汽車(chē)客運(yùn)站開(kāi)辟區(qū)域開(kāi)展特色農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售。
預(yù)計(jì)“五一”假期小客車(chē)自駕出行火熱,跨省車(chē)流量與新能源車(chē)流量雙增長(zhǎng)。
中國(guó)核電機(jī)組已安全運(yùn)行600多堆年,在建機(jī)組質(zhì)量整體受控
截至目前,全國(guó)公路共排查風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)位3.6萬(wàn)余處,已整治3.3萬(wàn)處;87處災(zāi)害高風(fēng)險(xiǎn)路段和2567處較高風(fēng)險(xiǎn)路段已全部完成監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施布設(shè)
“十四五”以來(lái),中央財(cái)政支持草原保護(hù)修復(fù)總投資達(dá)到1100億元,年均修復(fù)草原超過(guò)4600萬(wàn)畝
全國(guó)防沙治沙綜合示范區(qū)彰武將重點(diǎn)發(fā)展林業(yè)、林下“兩林”經(jīng)濟(jì)
專(zhuān)家表示,從物流全鏈條來(lái)看,目前全社會(huì)物流成本仍有較大下降空間。
一些長(zhǎng)期制約集體林區(qū)改革發(fā)展的制度性難題,正從頂層設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)向?qū)嵸|(zhì)破解階段。
自然資源部提出統(tǒng)籌安排全年600萬(wàn)畝用地計(jì)劃,優(yōu)化計(jì)劃配置方式,增強(qiáng)要素配置的精準(zhǔn)性和利用效率。
自然資源部、國(guó)家林業(yè)和草原局在通報(bào)中表示,地方政府及相關(guān)部門(mén)要深刻汲取教訓(xùn),依法依規(guī)嚴(yán)肅整改查處,同時(shí)嚴(yán)防簡(jiǎn)單化、“一刀切”。
第一財(cái)經(jīng)記者