步入2024年，新能源汽車發(fā)展進入深水區(qū)，此前如雨后春筍般出現(xiàn)的汽車品牌逐漸暴露潛在的經(jīng)營危機，大浪淘沙后，新能源汽車市場競爭格局被洗牌。而這一市場變化也令消費者理念產(chǎn)生轉(zhuǎn)變，長期可持續(xù)發(fā)展的品牌、持續(xù)迭代的高價值車型更受青睞。

尤其在當(dāng)前新能源浪潮下，消費者開始關(guān)注插混車型。在B級市場，插混車型以其可油可電、長續(xù)航里程、無懼補能焦慮等優(yōu)勢占有一席之地，插混車型銷量增速已連續(xù)兩年超過純電動車型且市場份額不斷擴大，成為車企發(fā)力新能源業(yè)務(wù)的賽道之一。

撇去浮華，插混開創(chuàng)B級車新風(fēng)向

當(dāng)前，市場盲目追求新能源風(fēng)口已成為過去時，部分車型停產(chǎn)、車企資金鏈斷裂等事件浮出水面，消費者對新能源品牌的信任度發(fā)生了微妙的變化。當(dāng)理性歸位，浮于表象的眼花繚亂的營銷噱頭已無法挖掘消費者內(nèi)驅(qū)購買力，汽車本身的價值得以回歸，消費者變得更關(guān)注整車綜合表現(xiàn)。

與此同時，隨著汽車消費回歸理性，消費者更在意車輛節(jié)能、車輛質(zhì)量、售后服務(wù)等更具長期主義的消費維度是否得到保障，品質(zhì)能否跟上。在這樣的市場環(huán)境下，廣汽本田作為主流合資車企，真正關(guān)注用戶價值，堅持長期主義價值，打造讓用戶放心、信賴的車型，顯得尤為珍貴，將經(jīng)典不斷迭代，為第十一代雅閣賦予全新的新能源時代價值。

2023年國內(nèi)插混車銷量約280.4萬輛，同比增長84.7％，而純電動汽車同比增長24.7%，插混車的增速遠高于純電動汽車。各大車企也瞄準(zhǔn)這一風(fēng)向，爭相推出多款包括增程式在內(nèi)的插混車型，由此可見，在電動化時代，插混動力對于B級車來說是長遠之見。

當(dāng)插混技術(shù)成為B級車市場的先進標(biāo)志，廣汽本田第十一代雅閣2023年精準(zhǔn)把握風(fēng)口，推出e:PHEV插電式混動版本，基于廣汽本田龐大超50萬的混動車型經(jīng)驗積累，導(dǎo)入第四代i-MMD插電混動系統(tǒng)，造型煥然一新，以堅決的電動化步調(diào)，樹立新能源時代B級車市場標(biāo)桿，十一代的更迭、龐大的用戶基盤驗證了中國市場對于汽車長期價值的選擇。

全新雅閣e:PHEV兼顧傳統(tǒng)燃油車高效補能、不懼低溫優(yōu)勢與純電車舒適、智慧、省錢優(yōu)勢，可充電、可加油，補能方式靈活隨心，無論是在實用、易用還是耐用方面，都足以真正征服廣大B級車消費者。

全新雅閣e:PHEV深厚技術(shù)造詣帶來的駕控性能優(yōu)勢，打造可以隨心所欲的自由馳騁；相比其他PHEV車型，告別換擋頓挫、動能回收不高效、動力銜接不順暢、駕駛順暢度不佳的體驗；對比純電動車，更不存在續(xù)航焦慮，做到了真正的出行自由無焦慮。

在不同使用場景下，全新雅閣e:PHEV都能挖掘到用車的核心價值，電機驅(qū)動時速可達174km/h，純電續(xù)航超百公里，充分滿足80%中國用戶日常通勤往返的出行需求，夠用且有盈余。得益于高效的動力系統(tǒng)，日常實際可使用純電續(xù)航可能會更長。而切換到油電插混動版本后，一箱油的續(xù)航里程可超千公里。同時，在Honda精準(zhǔn)調(diào)校的三電系統(tǒng)加持下，全新雅閣e:PHEV告別眩暈感，帶來越級的平順性和線性駕乘體驗。

與部分車型競逐高續(xù)航不同，全新雅閣e:PHEV并不盲目追求純電續(xù)航的擴大而堆砌電池數(shù)量，同時，采用大幅輕量化的高密度電池，使電池包實現(xiàn)了輕量化、小型化，減輕車重的同時，為車體的運動化、乘坐體驗釋放巨大的空間，帶來了比大部分PHEV車型更優(yōu)秀的空間體驗與駕控表現(xiàn)，即使是在匱電狀態(tài)下，駕駛性能也不會打折。

技術(shù)加持，以用戶需求為出發(fā)點

從目前的電動化方案來看，混動在未來很長時間里，將成為更適合國內(nèi)汽車市場發(fā)展的能源形態(tài)，而插混則是混動中更貼合用戶需求的技術(shù)方案，是當(dāng)前新能源時代的更優(yōu)解。插混市場里誰家能提供更為強大的技術(shù)，將為日后市場競爭贏得先機。這是市場的選擇，擁有專業(yè)插混產(chǎn)品才是真B級。

就乘聯(lián)會公布的近兩年年度數(shù)據(jù)，插混車型備受消費市場青睞，插混技術(shù)路線將是B級車的長期主義。B級車市場是當(dāng)前尚未被電動化完全征服的市場，這一市場消費者更看重技術(shù)。而目前擁有強大插混技術(shù)的B級車代表，正是雅閣。

第四代i-MMD雙電機插電混動系統(tǒng)首次搭載于全新雅閣e:PHEV，基于成熟高效的e:HEV進化而來，由更高效的混動結(jié)構(gòu)、模式、溫控系統(tǒng)組成了優(yōu)秀的能量管理系統(tǒng)，提升電池使用壽命，提高低溫輸出性能。即使是在匱電情況下，也可以帶來超越平級的駕乘體驗，解決了當(dāng)前市面上其他插混和增程無法解決的虧電問題，帶動了行業(yè)的進步，引領(lǐng)插混B級車技術(shù)發(fā)展的方向。

除此之外，全新雅閣e:PHEV采用直噴技術(shù)，可實現(xiàn)高壓多段噴射，熱效率達到41%，同步提升動力和油耗，更具經(jīng)濟性。車輛可平順切換三種不同的動力模式，電機扭矩提升20N·m，改善駕駛過程中NV性能降低噪音，更靜謐平穩(wěn)。

尤為重要地，過去插混車型龐大的電池包將會壓縮B級轎車的可用空間，但全新雅閣e:PHEV搭載轎車專用的小型化、高性能的IPU電池組將更大程度地節(jié)省車內(nèi)空間，使e:PHEV版擁有汽油版一樣的低車身和舒適的駕乘空間。

作為本田名副其實的旗艦車型，雅閣始終承載著本田技術(shù)，具備媲美高端車實力，代表本田發(fā)展的標(biāo)桿形象。雅閣的進化升級史，也是本田“黑科技”技術(shù)演化史的縮影。本田是電驅(qū)混動開創(chuàng)者，自1997年經(jīng)過25年技術(shù)積淀四代革新，本田憑借混動技術(shù)全球圈粉超450萬。從智能動力、智能安全再到智導(dǎo)互聯(lián)，雅閣的技術(shù)進化領(lǐng)域不斷擴寬。

不止于純粹的動力性能或裝備配置的簡單升級，全新雅閣實現(xiàn)全方位的電動化革新重構(gòu)。根據(jù)用戶真實體驗評價，在不同場景下，雅閣都能保證始終如一的動力性能、駕駛性能、燃油經(jīng)濟性，全程提供極佳的出行品質(zhì)，更有綠牌指標(biāo)、自由出行，搭載插混系統(tǒng)的全新雅閣體現(xiàn)了本田對于中國市場技術(shù)投入的誠意。

貼近智能，共創(chuàng)智慧出行新標(biāo)桿

步入智能化競爭的下半場，汽車智能駕駛、智能座艙等已成為車企挖掘汽車價值的新增長點。不同于大肆宣揚L3或L4等自動駕駛級別的車型，全新雅閣在意的是智能化能否切實在場景中實現(xiàn)應(yīng)用，提升用戶駕乘體驗。

基于此，全新雅閣與百萬用戶共創(chuàng)，探究用戶真實的智能化需求，搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)，帶來Honda史上智能且豐富的用車體驗，以安全CONNECT為核心，打造安全舒適的智能座艙、智能駕駛，切實從應(yīng)用端解決用戶智能化痛點。

在數(shù)字共情座艙方面，全新雅閣打造更智能的人機互動，通過座艙環(huán)境控制旋鈕，聯(lián)動12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬頭顯示、10.2英寸TFT儀表盤實現(xiàn)四屏聯(lián)動。DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)守護駕駛安全，更有Cabin Watch后排守護時刻關(guān)注同行者，實現(xiàn)無死角智能出行。

為進一步提升智能駕駛體驗，全新雅閣搭載Honda SENSING 360全方位智能駕輔功能，基于全方位的硬核傳感器，輔助駕駛功能大幅提升，達成更安全的無盲區(qū)全景智能駕駛。新增FCTW穿行先知、ALCA變道智駕、ACC Corner Speed Assist彎道智駕等多項功能，提升安全性，降低駕駛疲勞。同時，原有Honda SENSING功能性能實現(xiàn)全方位升級，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整加速度。

除了專業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，雅閣插混的品牌力也頗具市場競爭力。從1976年第一代雅閣誕生，到第十代雅閣熱銷全球，雅閣歷經(jīng)47年進化，成為全球消費者心中，經(jīng)濟實用舒適代步用車的“代名詞”。全新雅閣為高知青年而來，他們主導(dǎo)著B級消費市場的未來，既享受汽車本質(zhì)的駕趣、舒適與安全，也探求與時俱進的智能、便捷和娛樂。雅閣見證著高知青年的成長，也見證國內(nèi)汽車市場成長，至今，雅閣已在全球累計超2200萬銷量，更受到國內(nèi)超320萬用戶的喜愛。

在“廣本品質(zhì)”口碑的加持下，消費者對插混技術(shù)安全性的擔(dān)憂得到消除，再次印證雅閣插混是現(xiàn)階段更適合消費市場的B級車。國產(chǎn)至今，雅閣混動累計銷量超20萬輛，這一成績的背后正是B級市場消費者對擁有先進混動技術(shù)產(chǎn)品的信賴。

展望未來，以全新雅閣e:PHEV為代表的本田新車型將在新能源市場發(fā)起價值進攻，以技術(shù)為核心，彰顯新能源時代的高品質(zhì)車型價值主張，樹立B級市場發(fā)展新標(biāo)桿。